Incident na naftovodu tik za slovensko mejo, Nemci poročajo, da je šlo za sabotažo

Konec marca je Transalpski naftovod (TAL), ki povezuje Tržaško pristanišče s centralno Evropo, za več dni prekinil dobavo surove nafte v največjo nemško rafinerijo Miro.

“Prek naftovoda TAL tri dni, vse do okoli 2. ure zjutraj 30. marca, nismo prejeli nič surove nafte, zato smo se morali zanesti na obstoječe zaloge,” je potrdila predstavnica rafinerije Miro.

Izpad je prizadel tudi rafinerijo Bayernoil. Njeni obrati v Neustadtu in Vohburgu na Bavarskem so morali tridnevno motnjo prav tako premostiti s črpanjem iz lokalnih skladiščnih rezerv.

Poškodovali steber daljnovoda

Kot poročata Welt am Sonntag in Business Insider, je okvaro naftovoda povzročil napad na električno napajanje črpalne postaje Tolmeča blizu kraja Terzo di Tolmezzo v italijanskih Alpah. Gre za mesto, ki je le slabih 50 kilometrov oddaljen od slovenske meje. Italijanski Rai dodaja, da naj bi neznanci poškodovali dva droga stebra visokonapetostnega daljnovoda, ki so ju prerezali z rezalnim gorilnikom, zaradi česar je steber izgubil stabilnost in se je nagnil.

Dve osebi, seznanjeni z zadevo, sta potrdili, da je šlo za sabotažo, nemške oblasti pa naj bi o incidentu obvestili njihovi italijanski kolegi, pa poroča Politico.

“Zvezni kriminalistični urad je glede tega incidenta v stiku z italijanskimi oblastmi,” je povedal tiskovni predstavnik nemškega notranjega ministrstva. Na vprašanje, ali je šlo za politično motiviran napad na kritično infrastrukturo, so na ministrstvu odgovorili, da je to “predmet preiskav, ki jih trenutno vodijo italijanske oblasti.”

Upravljalec naftovoda: Navadna tehnična okvara

Družba SIOT, ki upravlja italijanski del naftovoda, je poročanje nemških medijev označila za neosnovano. Pojasnili so, da jih je družba za distribucijo električne energije Terna 25. marca prosila, naj iz električnega omrežja začasno izklopijo črpalno postajo pri kraju Paluzza, da bi lahko odpravili posledice poškodovanega stebra daljnovoda. Popravila so se zaključila 29. marca. Pri konzorciju TAL, ki je lastnik naftovoda, pa so omenjali “navadno tehnično okvaro” in da o vplivu tretjih oseb ni mogoče govoriti.

Nekoliko drugačno pojasnilo so poslali iz Terne, upravljalcu elektroenergetskega omrežja na severu Italije. Po poročanju Primorskega dnevnika so električno infrastrukturo poškodovale neznane osebe. Domnevno sabotažo preiskujejo pripadniki tržaške protimafijske direkcije, ki si skupaj s posebno enoto karabinjerjev (ROS) prizadevajo za razjasnitev okoliščin, v stiku pa so tudi z nemškimi varnostnimi organi.

Do motenj bencinskih servisov ni prišlo

Tudi med izpadom oziroma nedelovanjem naftovoda, je nemška rafinerija Miro zagotavljala vse proizvode, so sporočili iz podjetja.

Motenj pri oskrbi bencinskih servisov ni bilo. Še vedno pa ni jasno, kako dolgo bi rafinerija lahko obratovala zgolj z zalogami v svojih rezervoarjih, dodaja Politico.

Zdaj, ko je črpalna postaja popravljena, Miro »postopoma obnavlja svoje zaloge surove nafte«. Po navedbah podjetja rafinerija vsak dan oskrbuje 10 milijonov ljudi z gorivi in kurilnim oljem, obenem pa s toploto za daljinsko ogrevanje oskrbuje več tisoč gospodinjstev v Karlsruheju.

Nemčija dobro tretjino dizelskega goriva uvozi

Politico opozarja, da je incident izpostavil ranljivost kritične infrastrukture v nemškem energetskem sistemu. “Na splošno je kritična infrastruktura — zlasti v energetskem sektorju — soočena s povečano splošno stopnjo ogroženosti,” je dejal predstavnik notranjega ministrstva.

Napad na naftovod se je zgodil v občutljivem trenutku za Nemčijo. Goriva in zemeljskega plina sicer za zdaj še ne primanjkuje, vendar se že začenjajo pojavljati ozka grla pri dobavi letalskega goriva za letalske prevoznike. Prav tako ni mogoče izključiti pomanjkanja dizla — ki je še posebej pomemben za promet in industrijo — če Iran ne bo še naprej v celoti odprl Hormuške ožine.

Nemčija je pri približno 36 odstotkih oskrbe z dizlom odvisna od uvoza. Zaradi močne rasti cen na svetovnih trgih se del goriva, proizvedenega v Nemčiji in Evropi, že izvaža v Azijo, kjer so cene občutno višje.